Übersicht der Tagfahrlicht-Vorschriften in Europa
Land		wo?	wann?	Strafe in Euro *)
	Bosnien-Herzegowina	inner- und außerorts	ganzjährig	15
	Bulgarien	inner- und außerorts	Winterhalbjahr +)	10
	Dänemark	inner- und außerorts	ganzjährig	ca. 70
	Deutschland	– nur Empfehlung für alle Straßen ganzjährig (seit Oktober 2005) –
	Estland	inner- und außerorts	ganzjährig	35-200
	Finnland	inner- und außerorts	ganzjährig	50
	Frankreich	– nur Empfehlung für alle Straßen (ganzjährig) –
	Island	inner- und außerorts	ganzjährig	30
	Italien	außerorts	ganzjährig	ab 38
	Kroatien	inner- und außerorts	Winterhalbjahr #)	40
	Lettland	inner- und außerorts	ganzjährig	10
	Litauen	inner- und außerorts	ganzjährig	15
	Mazedonien	inner- und außerorts	ganzjährig	35
	Montenegro	inner- und außerorts	ganzjährig	ab 20
	Niederlande	inner- und außerorts	ganzjährig	n/a
	Norwegen	inner- und außerorts	ganzjährig	190
	Österreich	Die allgemeine Lichtpflicht in Österreich ist zum 01.01.2008 wieder entfallen
	Polen	inner- und außerorts	ganzjährig	50
	Portugal	streckenweise	ganzjährig	60
	Rumänien	außerorts	ganzjährig	20
	Russland	außerorts	ganzjährig	bis 200
	Schweden	inner- und außerorts	ganzjährig	40
	Schweiz	– nur Empfehlung für alle Straßen (ganzjährig) –
	Slowakei	inner- und außerorts	ganzjährig	ab 65
	Slowenien	inner- und außerorts	ganzjährig	40
	Tschechien	inner- und außerorts	ganzjährig	ab 20
	Ungarn	außerorts	ganzjährig	40
*) Bußgeld (Anhaltspunkt Mindestwert) für einfache Zuwiderhandlungen in Euro oder umgerechnet nach Euro +) 1. November bis 1. März | #) Letzter Sonntag im Oktober bis letzter Sonntag im März Quellen: ADAC, ACE, ÖAMTC, TÜV Süd, EU – die Angaben sind z.T. uneinheitlich und demnach ohne Gewähr zuletzt aktualisiert im August 2010

Lichtpflicht bedeutet in der Regel, dass das Abblendlicht einzuschalten ist. Spezielle Tagfahrleuchten dürfen laut ADAC in Italien und den skandinavischen Ländern verwendet werden; in anderen Ländern werden sie überwiegend toleriert. Wer die Tagfahrlicht-Pflicht ignoriert, riskiert neben der Geldbuße und einem höheren Unfallrisiko - einzelne unbeleuchtete Fahrzeuge fallen noch weniger auf - auch haftungsrechtliche Nachteile im Falle eines Unfalls.